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　　隨著柴油車國五國六排放政策的實施，使用車用尿素的柴油車將越來越多，但車用尿素的使用畢竟是新鮮事物，許多人對此還認(rèn)識不足，甚至還有一些使用誤區(qū)，在此分享幾點車用尿素知識，希望能幫助到卡車司機們。

　　一、國六車還燒尿素嗎？

　　眾所周知，與汽油發(fā)動機相比，柴油發(fā)動機熱效率高出30%，排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比汽油低45%。柴油車比一般的小轎車造成的污染還大，所以柴油車尾氣處理液就成了強制要求。車用尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水，并且使用尿素溶液可使燃油降低、動力增加、節(jié)能又環(huán)保，因此國家強制出臺了國五國六的政策。

　　當(dāng)下國四國五車輛已經(jīng)被強制使用車用尿素水溶液了，國六車依然需要燒尿素的，只是要求更加嚴(yán)格。

　　二，國六尿素溶液的標(biāo)準(zhǔn)是多少？

　　車用尿素溶液在歐洲稱為Adblue，在北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液），在國內(nèi)稱為車用尿素溶液或"尿素液"。車用尿素溶液的純度和潔凈度要求較高，相對于工業(yè)尿素，縮二脲、不溶物、鐵、硫化物、氯化物等的含量都有嚴(yán)格的要求。由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級超純水。

　　目前國六尿素濃度標(biāo)準(zhǔn)是32.5%（±0.7%），根據(jù)GB29518-2013標(biāo)準(zhǔn)，由32.5%高純尿素和67.5%的超純水組成。

　　尿素濃度低于標(biāo)準(zhǔn)會導(dǎo)致氮氧化物轉(zhuǎn)換效率下降，從而出現(xiàn)排放超標(biāo)故障；尿素濃度高于標(biāo)準(zhǔn)會導(dǎo)致產(chǎn)生過多的氨氣。

　　三、國六車不添加尿素的危害有哪些？

　　一些車主為了節(jié)約消費成本，故意減少或者不用車用尿素水溶液，看起來賺到了，其實過一段時間就會出現(xiàn)諸多問題。

　　車用尿素溶液，可優(yōu)化發(fā)動機和燃料消耗，減少柴油消耗可高達(dá)6%。相反的長時間不用車用尿素水溶液，尿素的結(jié)晶會堵塞管路、噴頭以及泵體，導(dǎo)致局部或者整個系統(tǒng)損壞，維修費用不會太低。另外在尾氣的處理裝置當(dāng)中，噴嘴所處的環(huán)境溫度非常高，正常工作的話，車用尿素水溶液可以起到一部分的降溫作用，如果停止工作，很容易燒壞。

　　其次，后處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障，最明顯的故障顯示就是發(fā)動機限扭，整車提速慢、爬坡沒力氣會嚴(yán)重影響車輛行駛效率，另外儀表上點亮的后處理報警燈也讓人特別抓狂。最嚴(yán)重的是，排放不達(dá)標(biāo)，面臨嚴(yán)重罰款，甚至是不給上路。

　　四、國六車用尿素如何選購？

　　此外選用不同品質(zhì)的尿素溶液，對車輛的保養(yǎng)也是不同的。當(dāng)選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時候，會對車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來不必要的經(jīng)濟損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學(xué)成分不高，存在重金屬及其他化學(xué)成分的時候，會與催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時候應(yīng)盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。