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如今國四、國五甚至國六柴油車大部分都采用SCR后處理系統(tǒng)，實現(xiàn)降低污染物排放、保護大氣環(huán)境的目的。但在實際使用中，后處理裝置經(jīng)常會出現(xiàn)尿素結(jié)晶的現(xiàn)象，輕則造成尿素噴嘴堵塞，重則堵塞整個后處理系統(tǒng)，甚至損壞發(fā)動機。一旦堵塞，清理起來非常麻煩，令卡友們頭疼不已。那么，柴油車后處理系統(tǒng)為什么會出現(xiàn)尿素結(jié)晶？愛車出現(xiàn)尿素結(jié)晶應該怎么辦？

首先我們來了解下車用尿素溶液和SCR后處理系統(tǒng)工作原理

車用尿素溶液是指濃度為32.5%的車用尿素和67.5%去離子超純水配置而成的尿素水溶液，生產(chǎn)原料為車用尿素專用原料和超純水。

SCR后處理系統(tǒng)的工作原理是：當排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液（也叫尿素溶液），尿素溶液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發(fā)生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。

那么，尿素結(jié)晶的原因有哪些呢？

第一、尿素濾芯沒有定期更換

所有的尿素泵都有過濾器或濾芯，技術(shù)要求必須定期清理或更換，否則時間久了會導致堵塞或破損以致失去過濾作用。

第二、尿素噴嘴故障問題

柴油車SCR后處理系統(tǒng)可分為無氣助型和有氣助型兩種。一般無氣助的尿素噴射工作壓力相對較高，所以可能會出現(xiàn)噴嘴閥針關(guān)閉不嚴，導致在不該工作的低排溫階段依然工作，尿素無法高溫水解以致快速結(jié)晶，有氣助的尿素噴嘴是常開型，其霧化是靠氣壓來輔助的，如尿素泵氣壓管路出現(xiàn)故障或噴嘴在高溫下炸裂等都會造成噴射霧化不良，以致造成結(jié)晶堵塞。

第三、車用尿素溶液質(zhì)量問題

劣質(zhì)車用尿素溶液相對國標產(chǎn)品而言，配比不科學，雜質(zhì)更多，更易結(jié)晶，長時間使用劣質(zhì)尿素會產(chǎn)生大量的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)進入后處理系統(tǒng)以后，會變成固態(tài)留存下來，最終導致后處理系統(tǒng)結(jié)晶堵塞，甚至會讓昂貴的后處理徹底報廢！

第四、車輛使用劣質(zhì)柴油以及工作環(huán)境惡劣引起催化劑失效

SCR系統(tǒng)的催化劑是促進尿素溶液在高溫下水解氣化分解成的氨與廢氣中的NOx進行化學反應的，它對柴油中硫含量有很高的技術(shù)要求，高溫形成的硫化物對催化器有不可逆的破壞作用，所以一旦催化器失效就會引起尾氣超標而限制發(fā)動機動力輸出。

第五、車輛熄滅后的尿素泵清空不徹底

由于車輛停止工作后尿素泵和管路中有殘留液體存在，所以車輛關(guān)閉點火開關(guān)后都需執(zhí)行清空工作防止結(jié)晶或凍結(jié)。發(fā)動機后處理系統(tǒng)部分設(shè)計有發(fā)動機停機后自動排空功能，該功能將在發(fā)動機停機后啟動并排空管路內(nèi)殘留的液體。但這一段時間不要關(guān)閉整車鑰匙電源開關(guān)。但是實際使用過程中，駕駛員大多忽略此注意事項，久而久之將由于尿素管路排空不徹底而造成尿素結(jié)晶堵塞。

如何處理尿素結(jié)晶？處理尿素結(jié)晶的辦法有哪些？

SCR后處理裝置一旦出現(xiàn)尿素結(jié)晶的現(xiàn)象，卡友們就需要注意了：

1、加注正規(guī)廠家生產(chǎn)的柴油和尿素溶液，避免劣質(zhì)的柴油和尿素溶液因雜質(zhì)過多和其它成分問題損壞催化器；

2、每三萬公里檢查尿素濾芯使用情況，定期更換尿素濾芯，氣驅(qū)尿素泵、空氣輔助式尿素泵和空氣濾芯；

3、每五萬公里清洗尿素箱罐體，防止過多雜質(zhì)積累在罐體壁上；

4、加注尿素時要小心，防止贓物掉進罐體內(nèi)部。

5、尿素噴嘴、管路等出現(xiàn)結(jié)晶堵塞的現(xiàn)象，建議用戶根據(jù)廠家建議保養(yǎng)周期到服務站作檢查和維護。

6、在車輛熄火關(guān)閉鑰匙后，不要馬上關(guān)閉總電源，避免噴嘴和管路中的尿素內(nèi)殘留液體

綜上所述，為了節(jié)約行車成本，避免系統(tǒng)損壞，卡友們應該定期對SCR系統(tǒng)進行清洗養(yǎng)護。