Publish time：2021-02-08 Source：Internet
尿素特性說明
Q:車用尿素屬于危險或易燃易爆品嗎？
WAL:車用尿素是非易燃易爆的產(chǎn)品，也不屬于巨毒產(chǎn)品。
車用尿素是由67.5%的水和32.5%的尿素組成，產(chǎn)品為無色透明，有輕微的氨氣味，當不慎吸入或接觸到皮膚時,請及時采用清水清洗或催吐15分鐘并及時送醫(yī);
車用尿素屬微毒類，主要是對眼睛、皮膚和粘膜有刺激作用，當不慎沾上時，請及時用大量清水清洗。
Q:車用尿素的存放環(huán)境有要求嗎？
WAL:車用尿素的存放環(huán)境對其質(zhì)量有非常重要的影響，不同的儲存條件下，產(chǎn)品壽命均不相同。
合理儲存環(huán)境溫度應在-5℃-25℃之間，溫度過低，產(chǎn)品結(jié)冰后造成縮二脲析出，析出后的縮二脲需要加熱到至少70℃方可溶解，而縮二脲是造成噴嘴堵塞的主要因素之一。溫度過高，車用尿素會形成氨氣揮發(fā)掉，降低車用尿素的濃度，造成產(chǎn)品不達標。
威爾車用尿素生產(chǎn)車間均為恒溫車間，可保障產(chǎn)品不受溫度導致變質(zhì)；10大制造中心就近供貨，客戶無須再為存儲問題操心。
Q:車用尿素的濃度是不是越高越耐用？
WAL:車用尿素的排放量是根椐車輛的載荷狀態(tài)調(diào)節(jié)噴射量，32.5%的濃度是最適宜的，32.5%濃度的車用尿素與尾氣完全進行反應，產(chǎn)生二氧化碳和水，如濃度過高，將有部分車用尿素不能與尾氣進行反應，不能反應的車用尿素會在尿素噴嘴、尿素泵上形成結(jié)晶，加速尿素泵堵塞；且濃度是32.5%時車用尿素的冰點最低。
威爾車用尿素采用全自動生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)品配方及過程控制均由設(shè)備自動控制生產(chǎn)，避免人工操作產(chǎn)生的差異，生產(chǎn)全過程均有儀器進行檢測，嚴格按照國家標準進行產(chǎn)品質(zhì)量把控。
Q:尿素結(jié)晶是不是尿素質(zhì)量不好？
WAL:結(jié)晶是鹽溶液固有的特性，只能降低，無法杜絕。
一、車用尿素是在排氣管高溫時以霧狀的形式經(jīng)噴嘴噴射與尾氣進行反應，噴射量的大小及靈敏度并不能保證所有的尿素均參與反應，未發(fā)生反應的尿素在高溫環(huán)境下形成結(jié)晶；
二、汽車在熄火后，車輛有回流系統(tǒng)對尿素進行回收，未被回收掉的尿素會形成結(jié)晶;
三、車輛運行時，排氣管是處于高溫狀態(tài)，而尿素中的有害物質(zhì)縮二脲在高溫時會形成結(jié)晶（感觀上的表現(xiàn)為堵塞），由于縮二脲含量較低，堵塞形象一開始并不明顯，但隨著使用量增加將會越來越明顯，因此定期清理SCR尿素泵是避免堵塞的有效處理措施。
Q:農(nóng)用/工業(yè)尿素可以當成車用尿素使用嗎？
WAL:不可以，車用尿素是經(jīng)過多次提煉后，產(chǎn)品純度及雜質(zhì)含量比工農(nóng)業(yè)尿素純度高出幾倍，且車用尿素顆粒去除了農(nóng)用尿素顆粒的有效金屬離子成分。
部分車用尿素生產(chǎn)企業(yè)采用工農(nóng)業(yè)尿素充當車用尿素原料，短期內(nèi)車輛不會產(chǎn)生報警或限扭，但由于金屬雜質(zhì)含量過高，很快會造成催化器（催化劑）中毒及尿素泵堵塞，導致只能更換價值不菲的SCR系統(tǒng)（尿素泵約6000元/只,）。
威爾車用尿素原料采用通過國家試驗認可的高純度車輛專用尿素顆粒，金屬雜質(zhì)含量遠遠小于國家標準，堅持使用并按照車輛要求進行保養(yǎng)，不會產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
Q:我們城市水可以直接飲用，為什么車用尿素必須使用超純水？
WAL:礦泉水≠超純水；家用過濾水≠超純水；
超純水指的是經(jīng)過特殊過濾系統(tǒng)將水中的浮游生物、顆粒、不溶物、金屬離子過濾后的水。
自來水、地下水等非處理水液中含有大量不溶物及金屬離子雜質(zhì)。浮游生物在高溫后會產(chǎn)生海藻使尿素泵損壞；顆粒及不溶物會堵塞尿素泵噴油嘴；金屬離子超標會摧毀SCR系統(tǒng)。
威爾車用尿素所使用的的超純水經(jīng)過6次過濾，可攔截大小為頭發(fā)絲的十萬分之一的雜質(zhì)；獨有的核心去金屬離子技術(shù)，使溶液中的金屬成分遠遠小于國標規(guī)定的范圍，將堵塞可能性降到最低。
Q:車用尿素的包裝運輸有要求嗎？
WAL:車用尿素作為堿性溶液，產(chǎn)品具有一定的腐蝕性，對包裝容器有要求，主要如下：
威爾車用尿素在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，均采用不銹鋼及聚乙烯材質(zhì)的管道及器具；在儲存環(huán)節(jié)采用聚丙烯材料的容器存放，避免尿素被污染的可能性，用戶使用更純凈，更穩(wěn)定的產(chǎn)品。
Q:為什么車用尿素價格會相差如此之大？
WAL:請謹慎使用低于20元/10KG的車用尿素。
尿素顆粒選擇農(nóng)用尿素，而非車用尿素顆粒，價格相差1倍，農(nóng)用尿素雜質(zhì)含量高，會堵塞噴嘴；
關(guān)閉反應釜加熱器，每小時少50度電，產(chǎn)生的后果是反應不徹底，濃度不均勻、不達標；
用自來水替代超純水，沒有去除雜質(zhì)和金屬離子，造成金屬離子含量高，損害SCR系統(tǒng)；
非恒溫車間，尿素成份會發(fā)生變化，有害元素縮二脲會析出，加劇堵塞；
非無塵車間，清潔度不達標，雜質(zhì)含量大，易堵塞尿素噴嘴。
威爾車用尿素采用上市公司原材料，顆粒質(zhì)量有保障；密封、恒溫生產(chǎn)車間，能夠有效控制環(huán)境對產(chǎn)品的污染；生產(chǎn)全過程按照國家標準要求進行控制，并可實時監(jiān)控，產(chǎn)品質(zhì)量一致性高；產(chǎn)品均有防偽追溯碼，使用風險低。
常見問題解析
Q:噴嘴處出現(xiàn)白色結(jié)晶
WAL:①水循環(huán)不好，導致噴嘴處溫度高，水分蒸發(fā)后，溶質(zhì)析出。
②倒抽回流系統(tǒng)不良。
③駕駛習慣不良（熄火后不能立即斷電，應保持鑰匙在“ON”檔上至少90秒）。
④尿素不溶物超標，噴嘴卡住，導致霧化效果不好。
注：縮二脲含量如果超標，所有的尿素管線都會出現(xiàn)結(jié)晶包括尿素箱。
Q:SCR箱結(jié)晶
WAL:①尿素質(zhì)量不良。
②油品不良導致排放雜質(zhì)多，雜質(zhì)吸附尿素，長時間積累造成結(jié)晶。
③空濾不良，排放雜質(zhì)多，雜質(zhì)吸附尿素，長時間積累造成結(jié)晶。
④尿素噴嘴電磁閥卡滯失效，噴嘴常噴。
⑤制造問題。
判斷堵塞方式：原地怠速，SCR堵塞后，尾管基本無氣流流程，與新車原地怠速尾管氣流量差別極為明顯。
Q:尿素結(jié)晶堵塞的原因？
WAL:①催化器結(jié)構(gòu)設(shè)計的缺陷。早期生產(chǎn)的車輛經(jīng)常出現(xiàn)尿素噴嘴到催化器之間的距離過短，當尿素被噴出來后還沒有來得及氣化就到達催化劑載體，故而形成結(jié)晶；還有尿素噴嘴安裝基座焊接角度以及催化器封裝等不符合要求。
②噴嘴的霧化效果或噴嘴失效。常見車型選用的后處理SCR系統(tǒng)可分為無氣助型和有氣助型兩種。一般無氣助的尿素噴射工作壓力相對較高，所以經(jīng)常出現(xiàn)噴嘴閥針關(guān)閉不嚴，導致在不該工作的低溫階段依然工作，尿素無法高溫水解以致快速結(jié)晶，例如：博世系統(tǒng)、重汽一代系統(tǒng)、天納克系統(tǒng)等；有些氣助的尿素噴嘴是常開型，其霧化是靠氣壓來輔助的，如尿素泵氣壓管路出現(xiàn)故障或噴嘴在高溫下炸裂等都會造成噴射霧化不良、以致造成結(jié)晶堵塞，例如：依米泰克、康明斯Ecofit、派格麗、威孚力達、重汽二代等。
③車輛熄滅后的尿素泵清空不徹底。由于車輛停止工作后尿素泵和管路中殘留有液體存在，所以車輛關(guān)閉點火開關(guān)后都需執(zhí)行清空工作防止結(jié)晶和凍結(jié)。目前多半尿素泵在清空環(huán)節(jié)設(shè)計或多或少都有缺陷。拿博世6.5系統(tǒng)來說，采用膜片電機以9赫茲的頻率工作來進行抽空，當電機鐵芯底部橡膠圈損壞后就會出現(xiàn)吸住不能往復運動，以此還經(jīng)常出現(xiàn)單向膜片密封不嚴導致電機沒有吸力等等，這些都會引起清空不徹底而造成結(jié)晶堵塞。
④屏蔽尿素系統(tǒng)引起的惡性循環(huán)。拿天納克系統(tǒng)來說，天納克的尿素泵液路是一個環(huán)形，尿素泵在啟動后即刻開始運轉(zhuǎn)讓尿素液來散熱噴嘴，所以當您屏蔽了尿素系統(tǒng)工作就會讓噴嘴處于孤立無援的境地，只能在高溫環(huán)境下坐以待斃。長時間不運轉(zhuǎn)的尿素泵和管路因殘留在內(nèi)部的液體水分蒸發(fā)就會結(jié)晶堵死。
⑤尿素泵濾芯沒有定期更換。所有的尿素泵都有過濾器和濾芯，技術(shù)要求必須定期清理或更換，否則時間久了會導致堵塞或破損以致失去過濾作用，必然引起系統(tǒng)工作失調(diào)。如果在添加尿素時不慎將灰塵帶入罐內(nèi)，過濾系統(tǒng)功能失效后很容易造成噴嘴堵塞，一般噴嘴有3-4孔，假如堵塞了1-2孔必然會出現(xiàn)霧化不良而引起結(jié)晶。
⑥其他外部傳感器和執(zhí)行器元件的性能故障或損壞。例如：當排氣溫度傳感器出現(xiàn)功能性故障時，可能實際排溫是100℃，而傳感器反饋給電腦的假如是200℃，就會導致系統(tǒng)提前噴射，尿素噴射到低溫的排氣中無法得到水解氣化，自然會在催化器載體處結(jié)晶，久而久之形成堅硬的尿素結(jié)晶體。
⑦車輛使用劣質(zhì)柴油以及工作環(huán)境惡劣引起催化劑失效。SCR系統(tǒng)的催化劑是促進尿素溶液在高溫下水解氣化分解成的氨與廢氣中的NOX進行化學反應的，它對柴油中的硫含量有很高的技術(shù)要求，高溫形成的硫化物對催化器有不可逆的破壞作用，所以一旦催化器失效就會引起尾氣超標而限制發(fā)動機輸出。
Q:結(jié)晶后需要清洗的部位？
WAL:尿素箱、尿素管、尿素泵、尿素噴嘴，上述部件可能會因尿素清潔度差導致堵塞，進而導致尿素噴射系統(tǒng)功能障礙，需要適時清洗。
Q:關(guān)于威爾生產(chǎn)的溶液為什么濃度合格，但有的時候也會出現(xiàn)限扭？
WAL:①柴油品質(zhì)差，熱值低，輸出同樣的扭矩會消耗更多的柴油，品質(zhì)差的柴油燃燒尾氣中所產(chǎn)生的Nox增多，要想尾氣合格，就勢必要增大尿素的噴射量，但尿素的噴射量是一定的，所以有時候會導致尾氣超標。
②每個主機廠的適應濃度不一，不是達到國標就能適應所有車型。
③手持濃度測試儀所測濃度比真實值要高。
④傳感器故障、噴嘴堵塞、線路故障、催化劑中毒等。
⑤車輛本身問題（燃油系統(tǒng)、油泵、缸、活塞環(huán)等故障，燒機油、空濾堵塞、SCR系統(tǒng)損壞等）。
案例：經(jīng)常遇到車主反映這樣的問題：車輛在行駛過程中發(fā)動機動力下降，車速最高到60KM/h，爬坡上不去，油耗偏高，MIL燈點亮。遇到這個問題第一感覺是尿素濃度不達標。于是首先我們要做的就是抽取尿素箱里面的溶液進行檢測，如果沒有問題，就對車輛進行拆卸檢查。造成此種現(xiàn)象還有一個重要的原因是：尿素噴嘴安裝座是斜焊在管子上的，尿素噴出去以后和排出廢氣的方向有夾角，不能完全混合，噴在管壁上的尿素就會結(jié)晶，使得NOX的轉(zhuǎn)換率降低，從而導致了排放超標，ECU限制發(fā)動機的功率，就會出現(xiàn)了上述問題。
案例總結(jié)：很多人會遇到這個問題的司機一樣懷疑尿素溶液有問題，這時車用尿素商家是百口莫辯，因此遇到后處理系統(tǒng)問題時不要隨意下結(jié)論。
注：目前市面上大部分尿素廠都把濃度提高到33%左右。
Q:排氣管冒煙問題？
WAL:①黑煙：發(fā)動機內(nèi)燃油未充分燃燒。
②白煙：燃油水分大或啟動溫度低。
③灰白煙：尿素噴射量過大。尿素噴嘴變大（人為原因）；噴射閥開啟時卡滯。
Q:為什么尿素消耗越來越少，車也不亮燈，也不限扭？
WAL:①尿素噴嘴堵塞，導致噴射量變??；
②氮氧傳感器出現(xiàn)中毒老化現(xiàn)象，采集NOx信號不靈敏；
③電腦程序故障；
④排溫傳感器不靈敏。
Q:車輛在滿足什么條件后燒尿素？
WAL:①車輛正常無故障碼；
②排溫傳感器檢測催化劑溫度達到200℃；
③氮氧傳感器檢測尾氣超標；
④后處理系統(tǒng)無故障，建壓正常；
⑤控制程序正常。
案例匯總
『尿素泵相關(guān)故障案例』
案例1：尿素泵不建壓并無任何故障
故障描述：福田歐V客車匹配WP7.300E40下線車輛，尿素泵正常工作也沒有后處理故障，但尿素泵壓力不能正常建立。
處理過程：仔細檢查尿素管路發(fā)現(xiàn)從尿素箱出來的INlET尿素管接到了尿素泵回流管BACKFLOWOUTLET接頭上，致使尿素泵無法從尿素箱吸取尿素，從新調(diào)整尿素管路后尿素泵正常建壓。
從尿素泵至尿素箱INLET管接頭與從尿素泵回尿素箱BACKFLOWOUTLET管接頭內(nèi)徑一樣均為9.5mm所以比較容易插錯。
案例2：尿素泵不建壓，無任何后處理故障
故障描述：宇通ZK6858H車型匹配WP5.200E40發(fā)動機SCR后處理系統(tǒng)尿素泵不正常工作，無任何后處理故障。
處理過程：首先檢查尿素管路連接，管路連接均正常；再者將從尿素泵這段管接頭拔掉往尿素箱吹氣看尿素箱是否有氣泡冒出，發(fā)現(xiàn)管路也非常通暢。后來嘗試著將尿素泵進尿素管INLET與尿素泵回流管BACKFLOWOUTLET對換測試，結(jié)果尿素泵迅速建壓，電源關(guān)掉后有“呼呼”尿素泵倒吸聲，并且將尿素泵到尿素噴嘴的接頭拔掉發(fā)現(xiàn)大量尿素溢出。證明是由于尿素箱到尿素泵間接頭漏氣造成尿素泵壓無法建立。
說明：尿素管路一定不要打折，管接頭也不能漏氣，否則影響尿素泵正常工作。
案例3：尿素泵建壓，但停車后無倒吸聲音
故障描述：陜汽國四下線車輛反饋尿素泵工作，但熄火后無倒吸聲音。
處理過程：檢查尿素泵管路連接均正常，也沒有尿素泵相關(guān)故障，尿素泵建壓正常，但運行一段時間后發(fā)現(xiàn)尿素泵到噴嘴管接頭不斷有尿素溢出，拔掉管接頭發(fā)現(xiàn)尿素泵SM管接頭被碰歪了，致使快速接頭密封不好漏尿素，重新更換尿素泵至尿素泵管接頭后正常。
案例4：尿素泵一開始正常工作，后來不工作OBD燈常亮
故障描述：陜汽國四下線車輛開始后處理工作正常，但是在試車道跑完后發(fā)現(xiàn)OBD燈常亮，尿素泵不工作。
處理過程：該車輛比較奇怪，試車前下線檢測沒有任何故障，尿素泵工作正常，但在試車道跑了幾圈突然報尿素泵相關(guān)故障，拔掉尿素泵12針接插件發(fā)現(xiàn)，12針接插件內(nèi)布滿尿素溶液，造成尿素泵內(nèi)部短路，檢查尿素泵接頭也沒有泄露地方，懷疑為尿素泵泄露，重新更換尿素泵后正常。
『尿素箱故障案例』
案例1：閃碼4-4-5
中文描述：尿素液位傳感器電壓高于上限（低于下限）
相關(guān)部件：尿素液位傳感器及其接插件、線束
原因分析：尿素液位傳感器電壓超上限可能是接線問題，接插件接觸不良，液位信號線對電源短路或者開路都可能造成此問題；尿素液位傳感器電壓低于下限可能是接線問題，傳感器接插件接觸不良或者液位信號線對地短路可能此問題。（若上述檢查仍不能解決問題，建議更換傳感器）
解決措施：檢查尿素箱液位傳感器線束，發(fā)現(xiàn)信號線斷路（以前剪斷續(xù)接過），接好尿素箱液位傳感器信號線后故障消失。
案例2：閃碼4-4-6
中文描述：尿素箱溫度傳感器電壓高于上限（低于下限）
相關(guān)部件：尿素箱溫度傳感器及其接插件、線束
導致問題：傳感器短路，溫度無法獲取
原因分析：接插件松動，導致針腳虛接；線束對電源短路（對地短路）；線束斷路（若上述檢查仍不能解決問題，建議更換傳感器）
解決措施：檢查尿素箱溫度傳感器接插件，發(fā)現(xiàn)溫度信號針腳退針，重新固定針腳后故障解決。
案例3：尿素箱液位、溫度顯示不精確
故障描述：尿素箱加滿尿素后，通過診斷儀/EOL檢測的與實際加入的量相差太多；診斷儀/EOL檢測的尿素箱溫度與環(huán)境溫度相差太大。
原因分析：數(shù)據(jù)中尿素箱液位、溫度傳感器的標定有誤；主機廠使用的尿素箱液位、溫度傳感器與數(shù)據(jù)不符；
解決措施：將當前傳感器拆下，根據(jù)前文液位溫度傳感器標定方法，應用EOL重新標定。
說明：尿素箱液位溫度的顯示是通過檢測電阻上的電壓值換算出來的,因此標定數(shù)據(jù)直接影響數(shù)值顯示的準確性。同時也發(fā)生過因主機廠更換新廠家尿素箱導致出現(xiàn)此問題。
『尿素噴嘴故障案例』
案例1：SCR尿素噴嘴驅(qū)動高端對電源短路（閃碼453）
故障原因：ECU的K10針腳對電源短路或開路。
相關(guān)部件：線束或尿素噴嘴
檢查方法：檢查線束（K10端）是否正常連接；檢查尿素噴嘴插接件
是否脫落：檢查尿素噴嘴是否損壞。
處理方法：噴嘴損壞，更換噴嘴
案例2：SCR尿素噴嘴驅(qū)動對地短路（閃碼453）
故障原因：K09針腳對地短路或開路。
相關(guān)部件：線束或尿素噴嘴
檢查方法：檢查線束（K10端）是否正常連接；檢查尿素噴嘴插接件處是否脫落；檢查尿素噴嘴是否損壞。
處理方法：重新連接線路
『尿素加熱系統(tǒng)故障案例』
案例1：閃碼4-6-1（P0287）4-6-2(P028E)4-6-4(P029A)4-6-5(P02A1)
相關(guān)部件：后處理各管路加熱電阻絲、加熱繼電器、加熱電阻絲反饋線路
中文解釋：對應閃碼表，查找對應故障為分別為尿素管（泵到箱）加熱電阻絲對地短路；尿素管（泵到嘴）加熱電阻絲對地短路；尿素管（箱到泵）加熱電阻絲對地短路；尿素泵加熱電阻絲對地短路。
故障分析：管路加熱電阻絲對地短路、繼電器線路出現(xiàn)短路/斷路故障。
故障處理：檢查各尿素管路加熱電阻絲線路連接，無短路現(xiàn)象；檢查各加熱繼電器連接，主繼電器供電一端未連接。將主繼電器供電端正確連接后，故障消除。
案例2：閃碼4-6-4（P0299）
中文解釋：尿素管（箱到泵）加熱電阻絲開路
相關(guān)部件：尿素管SL（尿素箱到尿素泵）加熱電阻絲、尿素箱到尿素泵加熱繼電器
故障分析：尿素箱到尿素泵加熱電阻絲開路；尿素箱到尿素泵加熱繼電器開路
故障處理：檢查尿素箱到尿素泵加熱電阻絲線路，發(fā)現(xiàn)接插件未連接，重新連接接插件后，故障消除。
案例3：閃碼：4-6-1（P028A）
中文解釋：尿素管（泵到箱）加熱繼電器對電源短路
相關(guān)部件：尿素管（尿素泵到尿素箱）加熱繼電器線路、加熱繼電器
故障分析：加熱繼電器內(nèi)部短路；回流管加熱繼電器被控端兩根線路上短路。
故障處理：檢查尿素箱到尿素泵加熱線路，未發(fā)現(xiàn)問題；檢查繼電器，繼電器出現(xiàn)故障，更換繼電器后故障消除。
『溫度傳感器故障案例』
案例1：閃碼4-4-4
中文描述：上游排溫傳感器檢測不到溫度變化
相關(guān)部件：上游排溫傳感器及相關(guān)部件
導致問題：無法正常采集排氣溫度
原因分析：線束廠家誤將上游溫度傳感器線束做到下游溫度傳感器針腳。
解決措施：重新連接線路
案例2：閃碼2-3-5
中文描述：車輛下線時發(fā)動機報NOx傳感器、環(huán)境溫度傳感器和上游排溫傳感器開路故障
相關(guān)部件：NOx傳感器、環(huán)境溫度傳感器和上游排溫傳感器。
導致問題：無法采集上述三個傳感器信號，后處理無法正常工作。
原因分析：仔細檢查車輛上沒有安裝相關(guān)部件。
解決措施：國四車輛必須裝配NOx傳感器、環(huán)境溫度傳感器和上游排溫傳感器，否則發(fā)動機將報相應故障，影響車輛正常行駛。
案例3：閃碼4-4-4
中文描述：上游溫度傳感器沒有信號
相關(guān)部件：上游溫度傳感器
導致問題：無排溫信號，后處理無法正常運行
原因分析：檢測發(fā)現(xiàn)報上游溫度傳感器超量程故障，啟車加油門上游溫度不變化，檢測其阻值為無窮大。可能傳感器內(nèi)部電路斷路，屬于配件質(zhì)量問題。
解決措施：更換上游溫度傳感器
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