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2020年12月2日～3日，生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心政研部副主任紀(jì)亮在2020商用車產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)研究會(huì)年會(huì)上發(fā)表了題為《機(jī)動(dòng)車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作思路探討》的精彩演講。

▼生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心政研部副主任紀(jì)亮

01 柴油貨車仍然是減排重點(diǎn)

據(jù)其介紹，當(dāng)前，我國(guó)貨車污染物排放現(xiàn)狀依然嚴(yán)峻。雖然，國(guó)家對(duì)大氣污染防治工作取得了顯著成效，各個(gè)城市空氣質(zhì)量在有效改善中。但整體來(lái)看，現(xiàn)在的達(dá)標(biāo)狀況還不是很樂(lè)觀。

從今年第二次污染源普查的數(shù)據(jù)來(lái)看，整個(gè)移動(dòng)源NOx占60%，VOCs占23%。在此情況下進(jìn)行細(xì)分，重型柴油車NOx排放占比最大，占機(jī)動(dòng)車排放的61%以上，占移動(dòng)源排放的35%左右。

所以在“十四五”期間，柴油貨車仍然是移動(dòng)源減排里的重點(diǎn)突破口。

在“十四五”期間，國(guó)六車的份額越來(lái)越大，環(huán)境效益也會(huì)越來(lái)越凸顯，所以“十四五”期間實(shí)施好國(guó)六也是做到整個(gè)空氣質(zhì)量好轉(zhuǎn)的非常必要的措施。

02 OBD遠(yuǎn)程監(jiān)管將進(jìn)一步強(qiáng)化

重型車開始逐步實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，各項(xiàng)污染物限值從國(guó)一到國(guó)六收嚴(yán)了90%以上。從現(xiàn)在的實(shí)施效果來(lái)看，國(guó)六減排狀況比較樂(lè)觀，效果非常好。

從國(guó)五車及國(guó)六車NOx排放分布情況來(lái)看，國(guó)六車91%以上都是在500ppm以下。

對(duì)國(guó)六產(chǎn)品的跟蹤測(cè)試結(jié)果來(lái)看，國(guó)六車與國(guó)五車相比，NOx能下降90%以上。國(guó)六又增加了遠(yuǎn)程監(jiān)控的方法，從監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，N2、N3類車NOx降幅超過(guò)60%。

在總結(jié)國(guó)六實(shí)施效果的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中存在一些問(wèn)題：一個(gè)是OBD方面，另外一個(gè)是聯(lián)網(wǎng)率偏低，數(shù)據(jù)質(zhì)量也不是特別高。

所以O(shè)BD遠(yuǎn)程排放在線監(jiān)控技術(shù)還是有待于后續(xù)提升，生態(tài)環(huán)境部也在組織制定遠(yuǎn)程規(guī)范的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。在“十四五”期間，要把配套的技術(shù)有所提升，在管理上有所體現(xiàn)。

另外，十四五”期間要進(jìn)一步強(qiáng)化“天地車人”一體化的排放監(jiān)控體系?！疤臁本褪沁b感遙測(cè)的方式，“地”就是定期檢測(cè)，“車”就是遠(yuǎn)程排放傳輸?shù)墓δ?，“人”就是人員的路檢路查。這些方式結(jié)合起來(lái)，并且這些數(shù)據(jù)要和主管部門的信息平臺(tái)連通的，最后形成一個(gè)閉環(huán)管理。

03 燃油和尿素質(zhì)量對(duì)國(guó)六實(shí)施至關(guān)重要

為了更好的實(shí)施國(guó)六，燃油和尿素的質(zhì)量必須要有保證。為了提升燃油質(zhì)量，生態(tài)環(huán)境部也從2017年開始，每年都在進(jìn)行油品和尿素的監(jiān)督抽查工作。

調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，正規(guī)加油站油品質(zhì)量相對(duì)好一些，但是實(shí)際油箱中抽油測(cè)試結(jié)果不理想，有的甚至接近上萬(wàn)的含硫量，這對(duì)于后處理裝置是完全致命的，所以對(duì)油品的監(jiān)管也是要持續(xù)做工作。

另外，生態(tài)環(huán)境部對(duì)車用尿素監(jiān)管了29個(gè)品牌，30個(gè)產(chǎn)品，合格率在30%左右，超標(biāo)的主要因素是尿素含量不達(dá)標(biāo)。

04 威爾提醒：國(guó)六車使用劣質(zhì)尿素危害大

1、影響尾氣排放，或面臨高額罰款。因劣質(zhì)尿素配比不科學(xué)，雜質(zhì)超標(biāo)，影響氮氧化物的催化反應(yīng)效果，導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。尾氣超標(biāo)，不單單影響車輛報(bào)警、限扭、限速，甚至限行，嚴(yán)重的或?qū)⒚媾R高額的行政罰款。

2、影響SCR后處理零配件使用壽命，增加行車成本。劣質(zhì)尿素雜質(zhì)含量超標(biāo)極易堵塞噴嘴、尿素管道及后處理系統(tǒng)零部件，減少SCR系統(tǒng)使用壽命；磷酸鹽、金屬離子超標(biāo)直接影響催化劑的使用壽命，甚至造成不可逆的中毒失效。

▼劣質(zhì)尿素帶來(lái)的危害

另外在SCR后處理裝置中，噴嘴所處的環(huán)境溫度非常高，正常工作的話，車用尿素可以起到一部分的降溫作用，如果停止工作，很容易燒壞。

而頻繁更換SCR后處理零配件也是一筆不小的費(fèi)用。據(jù)小W市場(chǎng)調(diào)查，更換一個(gè)尿素噴嘴一般需要300元，尿素泵5000元，效應(yīng)催化器8000元，SCR系統(tǒng)20000元。

3、加注劣質(zhì)尿素導(dǎo)致車輛故障，不享受廠家三包服務(wù)。依據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，加注劣質(zhì)尿素液造成車輛故障，不享受生產(chǎn)廠家三包賠償。

05 威爾提醒：冬季做好SCR后處理系統(tǒng)保養(yǎng)至關(guān)重要

1、加注正規(guī)廠家生產(chǎn)的燃油和尿素溶液，避免不合格的燃油或尿素溶液因雜質(zhì)過(guò)多和其它成分問(wèn)題損壞催化器；

2、每三萬(wàn)公里檢查尿素濾芯使用情況，定期更換尿素濾芯，氣驅(qū)尿素泵、空氣輔助式尿素泵和空氣濾芯；

3、每五萬(wàn)公里清洗尿素箱罐體，防止過(guò)多雜質(zhì)積累在罐體壁上；

4、加注尿素時(shí)要小心，防止臟物掉進(jìn)罐體內(nèi)部；

5、尿素噴嘴、管路等出現(xiàn)結(jié)晶堵塞的現(xiàn)象，建議卡友根據(jù)廠家建議保養(yǎng)周期到服務(wù)站作檢查和維護(hù)；

6、在車輛熄火關(guān)閉鑰匙后，不要馬上關(guān)閉總電源，避免噴嘴和管路中的尿素內(nèi)殘留液體。

綜上所述，為了節(jié)約行車成本，避免系統(tǒng)損壞，卡友們應(yīng)該定期對(duì)SCR后處理系統(tǒng)進(jìn)行清洗養(yǎng)護(hù)。